特拉福德球场（ ^ ）曼联老特拉福德球场

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特拉福德球场的问题，于是小编就整理了4个相关介绍特拉福德球场的解答，让我们一起看看吧。

从英国曼彻斯特机场到老特拉福德球场需要多长时间路程？

开车大概20分钟，机场边上一堆租车公司，随租随走。国内通过租租车/惠租车的租车价格偏贵，大致是提前仨月在国内租车软件上预定的价格约等于在现场直接租车的价格（全险/自动挡）。建议用国外app例如rentalcars等搞定。

另外，出租车的话大概25镑左右，个人因为国内租车订单问题，自行打车从老特拉福德球场到机场过。所以价格也知道。

对于老特拉福德球场不清楚的话，到了英国用谷歌地图就好，非常好用！非常好用！而且英国的邮编地址精确到门牌号，在地图上输入邮编也能精确定位！

最后，老特拉福德纪念品店，最畅销的还是球衣和各种纪念衫，以及小人偶或者其他小饰品。个人买了件带有曼联队徽的T恤，以及其他各种小饰品。顺便看了场2：0的球😜ོ

以上信息希望能帮助到你。

为什么老特拉福德球场看起来没教练席？

谢谢邀请。其实每座球场都有教练席和替补席，只是老特拉福德球场的教练席因为独特的设计，大体上看，会和球迷坐席混在一起。

这是足球比赛中，我们常见的替补席/教练席的样式，大部分球队都采取这样的设计：替补席介于观众席和球场中间一字排开，有的还会做下沉式设计，看上去就好像打仗时的战壕一样。

而老特拉福德球场的主/客队教练席却是这样的，“藏身”于观众席中间，整个教练席前面是红魔巨大的队徽，旁边有一个扶梯以便于人员走动。

教练席一侧是球员通道，另外两侧则紧挨着球迷区，中间有围栏隔开。附近的球迷区尽管不是观赛的最佳体验区，但由于距离教练席很近，也依然是十分抢手的区域。

这样设计有一个好处，就是可以让球员教练更接近球迷，可以在比赛前与球迷进行简单的互动。但是，比赛进行中，球场的安保是严禁球迷向球员和教练索要签名、合影。而即便是中场休息球队人员进出教练席，由于球队纪律也很少有球员会主动给球迷签名。当然，这也有一个例外：球队主帅通常会在中场间隙和比赛结束后，满足球迷的签名要求。

不同足球场的教练席位置设定不一样。传统的教练席，是跟足球场平行的位置。而有的足球场因为没有跑道，一楼也当成球迷看台，那样的话，教练席就下沉变成“地下室”状态，相当于低半层，给一楼看台的球迷腾出视线，加图索踢球时就曾经不小心给摔进半地下的教练席。而曼联主场老特拉福德足球场，教练席位置的安排更另类，有点放在观众看台的感觉。如果说“半地下”状态的教练席，是“战壕”的话，那么老特拉福德混合在观众席里面的教练席，在位置上，就有点“碉堡”或“司令塔”的感觉，据说“梦剧场”这样做，可以拉近观众与曼联教练组和球员们的距离，互动起来更方便，让球员和球迷都更有“回家”的感觉。

你还见过哪些另类的教练席吗？欢迎一起讨论。

C罗会告别老特拉福德球场吗？

C罗的曼联生涯基本已经结束了，离开也好，毕竟C罗已经不是鼎盛时期的C罗了，最重要的是腾哈赫的战术体系根本就没有他的位置，重新换个环境也有助于延长自己的职业生涯！

会，如果不能接受替补，不能低调一点处事，这不是贬低C罗，恰恰相反，我很敬佩C罗，只能说岁月不饶人，又没有遇到一起产生化学作用、无坚不摧的教练和队友，变化难以避免

曼联官方宣布c罗不会参加周末对阵切尔西的比赛，这也是高层全力支持滕哈格的处罚决定，c罗在社交模糊的发文，其实也是一种道歉，只是没明说心里还是存在怨气，高层支持滕哈格铁腕治军，c罗再玩脾气离开老特拉福德已经进入倒计时，冬窗关于他的转会风波依然会被炒的沸沸扬扬，即便冬窗走不了，赛季结束合同到期他必然也会走，官方的话语还是给予了他尊重，只表明不参加周末比赛，并没说给了他什么处罚，但滕哈格已经在内部做出处罚，现在就看他自己态度，如果还是硬刚可能会失去上场机会等待转会，从c罗的发文看出他没有要硬刚的意思，最好的结果和平待到赛季结束自由身离开，毕竟碍于他在足坛的地位和在曼联的贡献，俱乐部和滕哈格还是会给他机会，彻底闹掰的可能性不大。

曼联主场2-0轻取热刺，不过在比赛最后阶段，曼联又出现了不和谐一幕，37岁的C罗提前回到更衣室再次惹怒滕哈格。有特殊情况离场应该和教练或者助教打声招呼是没问题的，没打招呼是不大合适，c罗确实不善于掩饰，如果精明的人我生气我也得装模作样的表演一下，现在所有人都在拿放大镜看着他。

为什么我国没有标准的足球体育场，像著名的英超老特拉福德、斯坦福桥球场那样？

我国并不是没有标准的足球场，有，但真的很少很少。目前来看，一共只有五座。分别是虹口足球场，团泊足球场，龙泉足球场，天津泰达足球场，上海金山足球场。

然而，真正长期在中超联赛中使用的，就只有申花主场虹口足球场，权健主场团泊足球场了。值得注意的是，天津泰达足球场不是泰达的主场。

我们再观察一下，虹口和团泊有什么共同点呢？很明确，他们都不是俱乐部所有。而放眼中超，也只有河南建业的航海体育场是俱乐部所有。而既专业又归俱乐部所属的足球场，放眼80亿中超，一个都没有。不过我相信很多人已经知道了。

这就很明白了，在中国遍地都是体育场功能繁多。既可以做足球比赛用，又可以做综合性运动会，没事还能开演唱会。这些体育场都所属当地政府，当然要功能多又全，这才好。

而对俱乐部来说，他们显然只想踢球，但是体育场不是他们的，他们说了不算。自己建？别开玩笑了，恒大是做地产的这么多年也没盖起来一座体育场，其难度和复杂程度可想而知。

另外国外俱乐部动辄百年历史，足球文化深厚，拥有自己的球场就像我们拥有自己的家一样，而再正常不过的事情。而国内的俱乐部，多说不过2、30年历史，很多体育场比俱乐部岁数都大。自己搞个球场那么麻烦，干脆租政府的现成体育场算了，多好。

一个国家一种国情，在中国，俱乐部就算没有自己的主场其实也没什么大不了的。反正俱乐部的收益也撑不起一个自己的球场，球迷们也未见得有那么高的忠诚度和消费能力。就这样吧。

如果硬要拿英超的老特拉福德、斯坦福桥来对比的话，那实在是没得比了。首先，现代足球，起源于英国，英国足球的历史，那真是底蕴深厚啊！每个著名的俱乐部，都有上百年的历史；第二，英国的足球文化，已经是深深的根植于英国国民的心里，这是我国之不能相比的。很多外国教练在谈及中国足球与欧美足球差距时，都不约而同的说：足球文化不一样，中国很少小孩踢球，欧洲踢球的小孩很多。这就看出了，为什么中国人口众多，而选不出十一个能够很优秀的足球运动员的原因了。正是由于足球的文化和足球历史，中国职业联赛才20多年，所以过去建的运动场，还兼有其他的运动比赛功能（例如田径），并不只是足球比赛场。现在我们所见的中超各俱乐部的足球场，很多都不是俱乐部自己的产业，是租借政府的球场，因此，你所看到的大多的球场，都是有跑道的，并不像英超那样，没有跑道，球场与观众很近。纵上所述，由于足球历史与足球文化，中国目前的标准足球场，不是没有，只是很少，更没有像曼联、切尔西俱乐部那样上百年的标准足球场了！

主要是国家不重视，一般我们的足球场都是外面是田径跑道，里面是足球场。而且有时候还能开演唱会，等于是多功能的。把利益最大化。如果建的是标准足球场。只能是打比赛的时候才能用得上。关键不可能天天踢比赛。日常的维护成本不是一般的大。

主要是与我国的足球发展现状有关，能不能建起一座享誉世界的足球场，不在于技术而在于能否有那个必要，目前来看真没必要。因为就目前国足的表现来说，还没有那个魅力吸引到足够多的人去现场观看，就连目前国内的中小球场都不能做到座无虚席，何况更大型的呢。

纵观足坛有史以来，那些能够为世人所知的球场无不是有个强大的球队做支撑，正是因为那些球队足够强大足够有魅力足够吸引人，所以才会吸引到球迷们前赴后继趋之若鹜的去现场支持球队，观看球赛，而国内真没有这样的球队也没有这样的现实需求。

所以，国内不是建不起不是技术不过关，而是没有那个现实需要也更没有那个实力去支撑！

确不能让索萨一人背锅。

我国可真不是没有标准的足球体育场，只是我们还没有足够爱惜我们的专业足球场，没有知晓专业化的足球场对于球队文化传承的作用。

笔者来自天津，光在天津这座城市，就拥有泰达大球场以及团泊足球场两座专业球场。不过，这两座专业足球场目前居然全部处在闲置状态！

泰达大球场在天津512事件后造成了看台下沉等严重问题，需要进行大幅度整修。但至今，泰达足球场一直被闲置，只是泰达偶尔转战自己曾经的主场进行封闭集训。至于泰达大球场何时重新再度被启用，官方貌似也没有给出明确的说法。

对于全新的团泊足球场来说，在权健并购松江之后，团泊足球场也至今处于闲置状态。他只是偶尔被用作天津泰达的训练场地。

在中国，也不是所有的专业足球场都面临着泰达大球场、团泊足球场这样类似的窘境。虹口足球场作为中国首个专业化足球场，一直就被上海申花延用至今。至今已经成为申花文化的大本营，上海足球文化的载体。希望始终注重俱乐部足球文化传承的申花，能够让虹口成为中国的斯坦福桥，老特拉福德。

此外，在中国足坛，像国安主场工人体育场，恒大主场天河体育场，虽然都不是专业足球场，但他们也都见证了职业足球俱乐部以及地方足球文化的发展历史，这些老牌非专业化的足球场其实也是地方足球俱乐部文化传承的载体。在未来，他们也许也将成为中国的斯坦福桥。

总之，希望我们的足球管理部门出台相关政策，对于专业以及非专业足球场进行保护。避免团泊足球场这样的专业足球场在盖起来之后很快被闲置。

到此，以上就是小编对于特拉福德球场的问题就介绍到这了，希望介绍关于特拉福德球场的4点解答对大家有用。